Piloter la livraison de colis dans l'Aisne, tournée par tournée
ZAYD-GO centralise ce dont un sous-traitant a besoin pour tenir la qualité exigée par un donneur d'ordre : tournées, chauffeurs, véhicules, volumes confiés, résultats, incidents et indicateurs. Les livraisons restent saisies dans l'outil du donneur d'ordre ; ZAYD-GO en consolide les totaux pour piloter.
Les quatre espaces
| Direction | Situation du jour en quelques secondes, qualité, performance par chauffeur et par tournée, rentabilité. |
| Exploitation | Planning, affectations chauffeur et véhicule, départs, retours, incidents, remplacements. |
| Chauffeur | Sur téléphone : tournée, véhicule, contrôle de départ, photos, incidents, pleins, totaux de fin de tournée. |
| AMIR | Copilote : il détecte, explique et propose. Il ne décide jamais seul. Version de démonstration à règles. |
Comment lire cette démonstration
Simulé journée fictive, chauffeurs et véhicules fictifs.
Estimé colis par commune au prorata de la population, distances à vol d'oiseau depuis Saint-Brice-Courcelles.
Vérifié communes, codes postaux et populations : référentiel officiel (INSEE / La Poste via Etalab) ; contours : IGN via france-geojson.
Ni les secteurs, ni les volumes, ni les distances ne sont validés par Colis Privé.
Tableau de bord Direction
Journée simulée · 8 tournées · donneur d'ordre : Colis Privé (DÉMO)
Performance par tournée
Motifs de non-livraison
Espace financier
Chiffre d'affaires, carburant, péages, coûts chauffeur et véhicule, marge par tournée : la page existe dans l'application et reste réservée à la direction. Elle n'est pas montrée ici : aucun tarif n'est présenté.
Carte de l'Aisne
Communes réelles, regroupées en secteurs indicatifs par proximité de la ville principale. Survolez une commune, cliquez sur un secteur.
Secteurs
Les limites colorées sont celles des communes ; aucun secteur n'a de frontière officielle. Point bleu : entrepôt de Saint-Brice-Courcelles (Marne).
Exploitation · répartition des 800 colis
Volumes modifiables. Le total, les écarts et les alertes se recalculent.
Repère : en test, une tournée a porté entre 115 et 126 colis. Distances : à vol d'oiseau depuis Saint-Brice-Courcelles (barycentre du secteur et commune la plus éloignée), la route ajoute en général 20 à 30 %.
Parcours d'un colis
Les 13 étapes visées, avec l'état réel de chacune dans l'application au 10/11/2026.
Contrôles prévus à l'import CSV / Excel
Doublons · codes postaux absents du périmètre ou mal formés · données manquantes · volumes incohérents avec les tournées · colis non affectés.
Pas d'intégration directe avec Colis Privé sans leur API ou leur format d'export officiel.
Montée en puissance
Démarrer avec ce que l'on tient avec des chauffeurs titulaires, puis monter par paliers.
Conditions de passage d'un palier au suivant
- Taux de livraison au-dessus du seuil du donneur d'ordre pendant les 3 dernières semaines.
- Un chauffeur de réserve formé sur chaque secteur, doublé 2 à 3 jours avant de rouler seul.
- Véhicule disponible et chauffeur recruté avant d'accepter le volume supplémentaire.
- Volumes réels par code postal fournis par l'agence pour recaler le découpage.
AMIR · copilote
Alertes produites par des règles écrites sur la journée simulée. AMIR propose ; le responsable décide.
Rapport du jour (rédigé à partir des chiffres)
Ce qu'AMIR fait aujourd'hui et ce qui reste à construire
| Alertes taux du jour et DPMO 7 jours, échéances, écarts de colis | Dans l'application règles écrites, génération par la direction |
| Alerte sur incident, surcharge, retard | À développer montré ici en démonstration |
| Rapports quotidien, hebdomadaire et mensuel rédigés | Partiel synthèse chiffrée existante |
| Assistant conversationnel | En attente choix du fournisseur d'IA |
Espace chauffeur
Simple, sur téléphone. Les livraisons colis par colis restent dans l'outil du donneur d'ordre.
Ce que fait le chauffeur dans ZAYD-GO
| Planning de la semaine et confirmation de lecture | Opérationnel |
| Tournée du jour, véhicule affecté, colis confiés | Opérationnel |
| Départ : kilométrage, carburant, contrôle du véhicule, photos | Opérationnel |
| Incident avec cause, remarque et photo | Opérationnel |
| Plein avec ticket | Opérationnel |
| Fin de tournée : livrés, retournés, échecs par cause, photos de retour | Opérationnel |
| Mes performances | Opérationnel |
États repris des recettes de l'application. À revérifier sur la version en ligne avant la démonstration.
Ce qui fonctionne, ce qui est simulé, ce qui reste à faire
À dire tel quel. Rien n'est présenté comme opérationnel sans avoir été testé.
Opérationnel
Simulé dans cette page
Partiel
Reste à développer
Guide de démonstration
10 minutes. Ce qu'il faut ouvrir, montrer et dire.
À ne pas dire
- Que 800 colis sur 8 tournées est une capacité de démarrage : c'est le scénario cible.
- Que les secteurs, les volumes ou les distances viennent de Colis Privé.
- Un prix, un tarif ou un montant de prime.
- Que la carte, l'import de colis ou l'affectation colis par colis sont en service : ils sont à développer.
Questions à poser au directeur
- Quels volumes moyens par code postal sur le périmètre de démarrage ?
- Dans quel format l'agence peut-elle transmettre le fichier des colis du jour et les résultats de livraison ?
- Quelle définition exacte du défaut pour le DPMO, et quel seuil de taux de livraison ?
- À quelle heure le fret est-il disponible, et où ?